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两连冠维特尔捞足50分 众车队期待来沪掀翻"火星车"

2011-04-12 17:34  汽车生活 作者:新浪汽车 出处:新浪汽车 责任编辑: AutoV

  不是雨战,却仍然是乱战。昨天的F1马来西亚大奖赛,车迷期待的大雨没有来临,但各车队却像在大雨中比赛一样,乱成了一锅粥,除了驾驶红牛“火星车”的维特尔继续强势夺冠,别人都是有点不知所措:或者好到不可思议,或者输得莫名其妙。

  不过,让车迷期待的是,各大车队对红牛的追击,似乎有了一些起色,而包括巴顿、阿隆索等著名车手也都期待能在中国站给“火星车”一点颜色看看。

  本版撰文 记者 陈宏

  “火星车”要回地球了?

  前法拉利大师纽维给红牛造的车,本赛季一直被誉为“火星车”,维特尔周六杆位、周日夺冠,跟上一站澳大利亚的情况几乎如出一辙。但是,其它大车队的追赶速度也有点让人瞠目结舌,尤其是雷诺车队海德菲尔德发车阶段的狂飙突进,让人怀疑以这样的速度发展,“火星车”是不是也快回地球了。

  马来西亚站发车之后的几个复杂弯道,让昨天吃瘪的车队不在少数,迈克拉伦成为最大的失败者,第六位发车的海德菲尔德一直上升到第二位!但最让人吃惊的,还是韦伯,排在第三位发车的他,竟然在发车之后名次狂跌到第十位!

  一场鏖战下来,尽管红牛仍然是大赢家,但看得出来,他们的优势已经没有那么大了,在汉密尔顿追击维特尔的时候,他能够不断缩小差距,而红牛也已经用上了之前一站没使用的KERS系统。维特尔承认,要不是自己使用了这个系统,海德菲尔德令人惊艳的发车,也许就能抢走自己的领跑位置。“这个系统在发车时,给了我们想要的,但是比赛中它又出了点问题,我只能关掉它,过一会儿再开。”这个系统提供的瞬间动力,帮助红牛不至于被抢走宝贵的领跑位,但在长途奔袭中,如果不解决好它和“火星车”的磨合问题,其它车队的追赶步伐将会更逼近。

  昨天夺得第二的巴顿就说:“我们的赛车表现出了强大的竞争力,我想等到中国站再看看,是不是还能带来一些惊喜!”迈克拉伦的贴身紧逼,加上雷诺的惊艳一击,都有可能在未来不远的日子里,将“火星车”逼回地球。

  做仇人,就得拼到鱼死网破

  昨天比赛中的焦点,还包括了阿隆索和汉密尔顿这对F1著名冤家对头的较量:阿隆索试图超越汉密尔顿,但追得太近导致他追尾,自己赛车受损。两人最终成绩都一般,但也许正因为双方众所周知的矛盾,赛会干事也马上对两人的撞车事故进行了调查,结果两人被各打五十大板——一起被罚时20秒。

  头排发车的汉密尔顿,在被海德菲尔德奇迹般于发车阶段就干掉后,之后一直不太顺利,第46圈,他的轮胎已经表现不佳,速度慢了下来,而向来强势的阿隆索自然不愿意放弃这样的大好机会,马上开始发起挑战,这也让观众们异常兴奋。

  宿敌的较量并没有太精彩的过程,不久之后,阿隆索就在入弯准备超越时判断失误,赛车前翼刮蹭到了汉密尔顿的右后胎。这让后者滑出赛道,但由于赛车并没有受到损坏,他很快返回赛车线反超了阿隆索,倒是阿隆索本人在碰撞中折断了赛车前翼的左侧端板,只能进站更换前翼,白白葬送了本来势在必夺的领奖台席位。

  阿隆索本人遗憾不已,赛后他说:“当时真的很近。在比赛最后阶段我的尾翼DRS无法正常工作,所以我不可能在最佳超车点大直道上实现超越,只能选择弯道,但结果很不幸我们发生了碰撞,这也让我丢掉了今天登上领奖台的机会。”

  不过,稍微能给阿隆索安慰的是,原本他最终只获得第六,汉密尔顿只获得第七,但是,在赛会干事罚时之后,阿隆索仍然能够保留第六的排名,汉密尔顿则下降了一个排位,从第七跌到第八,将迈克拉伦车队气得半死。

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