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维特尔乐观看待 不担心禁用热吹扩散器

2011-06-16 14:03  汽车生活 作者:莱高伦 出处:网易汽车 责任编辑: 邝永佳

  维特尔认为,FIA禁止使用热吹扩散器不会对红牛造成太大影响,反观会令雷诺奔驰陷入困难的境地。

  当前所有的F1车队都在使用吹气扩散器,借此来增加赛车在行驶过程中的下压力,而本赛季,红牛及雷诺车队使用了更加复杂的系统,他们的系统能让赛车在车手松开油门之后仍然保持恒定的吹气效果,借此来保持下压力。

  据了解,红牛、迈凯轮、法拉利、梅赛德斯GP及雷诺都在应用相关的概念,但其中做得最好的要数雷诺及红牛,在这种情况下,即使车手松开油门,但油门控制阀仍处于工作状态,并在引擎内部起到延迟点火的作用,这样做引擎就能不断提供气体并吹到扩散器上,赛车在通过弯道时能获取更多的下压力,而这一设计的应用将令赛车引擎产生非常鲜明的响声。

  红牛的赛车一直以来在高速弯道表现都十分抢眼,这跟断油吹气扩散器的应用有关系,红牛首次引入这种方案是在去年,到了本赛季,相关的设计被正式应用,但测试结果表明,这一设计会令赛车多消耗10%的燃料。FIA认为这种设计是不适当的,因为这会造成资源的浪费,而且还违反了空气动力学的相关规则。

  身为红牛设计师的纽维已经是确表示反对相关的禁令,业界亦普遍认为,该禁令的发布会让红牛车队丧失优势,但车手维特尔却似乎很有信心。

  维特尔表示:“如果这真的发生了,我想打击是针对所有人的,我认为,如果你看看我们赛车的设计,你就会知道,这项禁令对我们影响有限,反观雷诺和梅赛德斯GP,他们对这项技术的依赖更多。”

  “当然,这会是造成一定的打击,因为每个人都在有依赖这项设计,它确实让我们更快,如果禁令实施我们会感到失望,但我认为,比起其他人,我们不会处于劣势。”

  建议只允许在断油时,引擎吹气量仅为当前的10%,这将影响到赛车入弯时的下压力水平,但维特尔声称,这对车手进弯不会产生太大的影响。

  他继续说:“这将改变,很明显,但我认为我们都非常习惯驾驶赛车,你必须适应,因为很多事情是在不断变化的。例如轮胎,随着磨损,它的性能会产生变化,但你必须去适应。”
 

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