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走赛车营销的路 莲花汽车全力支持CRC

2011-09-20 16:49  汽车生活 作者:综合报道 出处:AutoV 责任编辑: 陈国耀  3G手机

  “这个红车好看,得买多少钱呐?”
  在CRC山东薛城站的赛段,围观的群众指着刚过去的莲花赛车问记者,“这车多大排量的?”“它能跑多少快?”一连串的问题抛向记者,可惜我们都不是莲花的4S店销售员,看来下次要提前查阅厂家的车型信息了。

莲花赛车队

莲花厂家全力支持赛事
  其实在赛车场上,我们经常会碰到这样那样相似的问题,对于当地的群众来说,赛车是新鲜的,刺激的,更令他们想不到的是,平时他们走习惯的公路原来赛车可以这么飘着过弯的,够新鲜刺激的——当然日常驾驶不能这么开。赛车之于群众的吸引力会潜移墨化地转移到4S店内的原型车上,间接地推动了车型的销量。CRC赛场上有不少厂家支持的车队,莲花赛车队就是其中之一。他们的赛车都由青年莲花L3两厢版改装而来,参加S2组别(排量为1.4至1.6)。

莲花赛车队

  “我们的赛车都是由青年莲花提供,包括车辆本身、车辆的配件等,由于现时国内外还没有L3的改装配件,赛车的改装零件都靠我们车队的技师开发,譬如悬挂、刹车等等,而厂家在这方面对我们车队帮助也很大,他们会与技师一起工作。”莲花赛车队总经理丁晓华说道。
  “车队与厂家的合作是相互帮助的过程,他们希望通过汽车赛事来检验车辆的可靠性,有时候我们还会接到一些新部件测试的工作,通过比赛将实际的数据反馈给厂家,用于新技术或者零件的研发依据。”在谈到车队和厂家的合作方式上,丁晓华和莲花厂家代表的意见相当一致。

原装L3已经很赛车
  莲花L3的性能到底如何呢?其实本人也没有测试过,未能下判定。要问赛车的性能如何,我想当事人是最清楚的。“L3本身就是一部很运动的车,这运动不是光说出来的,你看那个发动机舱里,原厂已经安装了横向拉杆(我们俗称的顶吧),车辆跑起来很扎实,特别是跑高速赛段的时候车身很稳定,跑一些弯道转向很清楚,适当的改装安全设备就能下赛车跑出成绩。”车手兼老板的薛雷对这款赛车的评价很高,在张液站夺冠后,在这站却因为错过了赛点而被组委会退赛。

莲花赛车队

莲花赛车队

车队老板兼车手的薛雷

  CRC今年新开设了一个“S5(CRC Car)”的级别,参加这个赛事的车辆都在中汽联有注册,对于是否向中汽联申请注册赛车,“这要看厂家的计划,现在我们主要是在S2组别积累更多的经验,让车手得到锻炼,提高技术,拿下今年的车队冠军。”对于赛车队的今年的目标,车队经理丁晓华总是充满信心。
  下一站CRC将会转战到浙江龙游,这也是APRC(亚太拉力锦标赛)的收官站,界时莲花赛车将会得到更多关注。

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